Setrvačník motoru uchovává určitou část kinetické energie spalovacího cyklu a přenáší ji zpět do motoru i během dalších cyklů. Tato navrácená energie je využita během volnoběhu a pracovního cyklu, zejména při přeřazování, aby při stlačení spojky nezhasl motor.

Díky setrvačníku pracuje motor v pravidelných nepřerušovaných intervalech, motor běží hladce a nepotřebuje pro volnoběh jiné komponenty.

Po vnějším obvodu setrvačníku je připojeno ozubené kolečko pomocí šroubů, ve kterém startovací pastorek umožňuje nastartování motoru. Točivý moment motoru je přenášen přes setrvačník, který je instalován přímo na klikové skříni, a následně prochází síla přes spoj až do převodové skříně.

Setrvačník je vyroben ze speciální lité oceli a je často dynamicky vyvažován klikovou skříní tak, aby se během vysokých rychlostí nevyskytovala žádná nevyváženost. Důležitost této součástky klesá s narůstajícím počtem válců. V rámci motorů s jedním válcem (u motocyklů) je setrvačník velmi důležitý. Obecně by kliková skříň nefungovala správně bez setrvačníku, a na všechna ložiska by tak byla uváděna příliš velká síla.

Běžně se setrvačník nevyměňuje, ale někdy se na něm vyskytne poškození nebo trhliny, zejména v rámci poškozené spojky. Poškození můžete zpozorovat nerovnoměrným chodem motoru, když je auto uvedeno do volnoběhu.

Výměna setrvačníku je velmi náročná, protože je třeba z auta odstranit převodovku pomocí zvedáku a speciálního nářadí. Tento úkon musí provést kvalifikovaný odborník.

Všechny díly pro setrvačníky nebo kompletní sety pro setrvačníky najdete v našem online obchodě, ve kterém vám o těchto dílech poskytneme více informací.