Při uvolnění spojkového pedálu se mění zátěž na motor, zejména při opětovném sešlápnutí plynového pedálu. Vznikne zde i točivý moment, který se do motoru dostává přes spojku. Tento točivý moment musí být přenesen pomocí torzních ramen a točivý moment může mít různou sílu. Síly uváděny na motor musí snášet ložiska motoru. Ty nejenže musí nést váhu motoru, ale také musí držet motor na místě během jeho provozu nebo během volnoběhu a jsou pod neustálým tlakem. Kromě toho, že nesou váhu motoru, musí tato ložiska i tlumit různé síly, které na motor působí, zejména síly a vibrace, které přicházejí z převodovky. Většinou jsou zde instalovány i gumové podložky (silentbloky) nebo hydraulické tlumicí prvky, jejichž úloha je právě toto tlumení sil.

Vibrace motoru je přirozená v určité míře, avšak v rámci motoru se nacházejí některé prvky, které musí této vibraci zabránit. Spolupracují s hydraulickou kapalinou a gumovými podložkami a membránami. Deformace těchto membrán pomáhá k tlumení vibrací motoru. Vzduch tehdy může uniknout z prostoru motoru a zároveň se otevře solenoidový ventil. Pokud se změní síly uváděné na motor, solenoidový ventil se uzavře. Tlak vytvořený hydraulickou kapalinou se přenáší přes trysku do spodní komory gumových prvků. Ty se deformují tlakem a tak absorbují vibrace motoru.

Po určitém čase používání vašeho auta se může stát, že se poškodí ložiska motoru. Stane se to zejména z důvodu vysoké zátěže kladené na motor. Pokud motor nemá takový výkon, jako předtím, a na vině budou ložiska motoru, tyto součástky bude nutné vyměnit. Poškození těchto prvků byste měli zjistit během STK nebo během prohlídky vašeho auta.

V našem katalogu náhradních dílů pro vás máme všechny potřebné díly pro motor vašeho vozu. U nás, v našem online obchodě, si můžete koupit ložiska pro motor, písty, ozubená kolečka, a to vše za velmi nízké ceny.