Ovládání ventilů se v rámci motorů s vnitřním spalováním uskutečňuje v mnoha případech prostřednictvím pístů a vačkového hřídele.

Vačkový hřídel může být instalován napříč ventily a v případě potřeby aktivuje potřebná vahadla nebo zdvihadla konkrétních ventilů. Tato zdvihadla jsou umístěna nad ventily, jsou stlačována směrem dolů a tehdy se daný ventil otevírá, protože pružina ventilu je v tomto případě stlačená. Přes vačkový hřídel, který je umístěn u hlavy válce většinou na přívodní straně, se ovládají zdvihadla a také písty.

Existují také jiné verze, například se dvěma vačkovými hřídeli na hlavě válce. V tomto případě se používá většinou vačkový hřídel, který je kompatibilní s motory s 12V a 16V napětím.

Vačkový hřídel nemusí být instalován přes ventily, ale může být instalován přímo v bloku motoru. V tomto případě jsou zdvihem ventilů ovládány pomocí výtlačných tyček. Pomocí nich je pohyb vačky přenášen na zdvihadlo, následně se síla přenáší na vahadlo a na ventil. Výtlačná tyčka se v tomto případě nachází v příslušném kanálku, který je často vybaven návlekem. Vačkový hřídel má většinou poloviční rychlost motoru a jeho práce je prováděna v rámci bloku motoru, ať už přes ozubené kolečko, nebo řetěz poháněnou klikovou skříní.

Poškození tohoto prvku se často může stát kvůli poškození ozubeného řemene. V tomto případě je třeba hledat opotřebení zejména na výtlačné tyčce nebo na pístu. Tehdy je třeba tyto součásti vyměnit. Při výměně rozvodného řemenu nebo rozvodné řetězu je třeba také vyměnit těsnění hlavy válců. Příslušné díly pro tento systém, jako například ventily, výtlačné tyčky, zdvihadla nebo rozvodné řemeny či řetězy si můžete koupit za nízké ceny v našem online obchodě. U nás najdete potřebné díly pro vaše auto.