V motorech s vnitřním spalováním jsou pomocné jednotky, jako například generátor (alternátor), čerpadlo chladicí kapaliny, čerpadlo posilovače řízení, vzduchový kompresor, ovladač ventilů a podobné prvky poháněny pomocí řemene. Přenos sil mají na starosti kladky a řemenice, které přenášejí potřebný točivý moment, který je prováděn pomocí tření mezi řemenem a kladkou. Třecí síla je vypočtena jako klouzavé tření, které je tvořeno z kontaktního tlaku řemene a koeficientu tření mezi materiálem řemene a ocelovým válečkem. Čím je vyšší kontaktní tlak, tím je silnější tření, protože síly mezi třecím koeficientem a řemenem se příliš nemění. Během provozu motoru přenášejí tyto prvky teplo a sílu na řemen, který pracuje v přesných sekvencích a vlivem tepla se prodlužuje. Jiným faktorem, při kterém by majitel auta měl zpozornět, je snížení koeficientu tření na materiálu řemene.

Aby se zaručilo správné fungování všech součástí tohoto systému a aby se zaručila dostatečná přítlačná síla a tlak, na každém pastorku je instalován napínač. Tento napínač se může napínat ručně, nebo hydraulicky, zejména v moderních autech. V závislosti na pohonu může tato součástka sloužit i jako vodící váleček, ale i jako kladka. Je instalován na napínací páce řemene a dostává se s ním do kontaktu na svém povrchu.

Řemen je napínán směrem ven. V některých případech, kdy slouží jako pomocný váleček, nebo v případě rozvodného řemenu, může napínač pracovat i zpětně a napnout řemen směrem dovnitř. V závislosti na tvaru řemene může mít tato součástka různé úkoly, a rozdílné úkoly pro V-řemen, ozubený V-řemen nebo plochý řemen. Jelikož tato součástka je opotřebitelná, časem ji budete muset vyměnit za novou. Většinou jsou v nabídce celé rozvodné sety, i spolu s kladkami. Správný napínač řemenů, nebo kladky, řemenice, nebo řemeny, najdete za dobré ceny v našem online obchodě.