Mazací olej pro motor má svoje optimální mazací charakteristiky ve specificky definovaném teplotním rozsahu. Proto musí být motor zkonstruovaný tak, aby nepřekročil maximální teplotu oleje. Obvykle je to vyřešené přizpůsobením nebo zvýšením množství oleje vývojářem. Není to však možné ve všech případech, proto je potřebné zavést jiné technické řešení pro omezení teploty. Jednou z možností, která se osvědčila v oblasti spalovacích motorů, je použití chladiče oleje.

Až do období před dvaceti lety se chladič oleje používal pouze pro užitková vozidla a v oblasti sportovních vozidel pouze u vytuningovaných motorů. Nedávno byl též zavedený do oblasti normálních osobních vozidel. Zejména vysokokompresní dieselové motory jsou stále vybavené chladiči oleje. Stále víc se též používá motorový olej na chlazení motoru.

Obvykle je chladič oleje vyrobený jako žebrový tepelný výměník a je chlazený prostřednictvím proudění vzduchu. V některých případech může být tento tepelný výměník zabudovaný do chladícího okruhu kapalinového chlazení. Instalovaný je do tlakové strany za olejovým čerpadlem. Jeho konstrukce kapalinového chlazení motoru musí být proto silnější než v chladiči. Přívody a odvody olejového chladiče jsou proto hydraulické tlakové hadice.

V některých případech mohou být dodatečně namontované pro dosáhnutí zvýšeného výkonu motoru anebo životnosti motoru.

Chladič oleje není opotřebovávaný díl, avšak je možné, že bude téct kvůli venkovnímu poškození.

Pro výměnu chladiče oleje se doporučuje použití zvedací plošiny, ale není absolutně nutná pro každé vozidlo. Při výměně chladiče oleje je třeba mít na paměti, že je potřebné vyměnit i olejový filtr a motorový olej.

Všechny tyto komponenty jako chladič oleje, spojovací hadice, těsnění, olejové filtry a též i všechny ostatní opotřebovávané a náhradní díly najdete v našem online obchodě. Musíte si vybrat pouze správný model vozidla a hned uvidíte jednotlivé díly! Díky levným cenám si tyto díly můžete nechat nainstalovat v servisu.