Do začátku/prostřed 90.let patřily klimatizační systémy do speciální výbavy za extra příplatek. V současnosti jsou klimatizační systémy ve standardní výbavě dnešních osobních vozidel. Díky tomuto trendu jsou v poslední době střešní okna ve vozidlech stále víc a víc potlačovaná, protože klimatizace pracuje na plný účinek pouze tehdy, pokud jsou okna zavřená. Pokud je klimatizace aktivovaná řidičem, kompresor začne stlačovat chladící kapalinu v chladícím okruhu. Nasávací tlak je 1,2 baru a po stlačení dosahuje 16 barů. Silně ohřívaný vzduch je následně tlačen do potrubí (chladící okruh) a do kondenzátoru. Tam se teplota snižuje a stlačený plyn je zkapalněný tlakem 16 barů.

Klimatizační systém v osobních vozidlech funguje jako chladnička ve vašem domě. Kondenzátor v chladničce uvidíte, pokud jednoduše otočíte chladničku (pokud je samostatně stojící). Na zadní straně chladničky vidíte potrubí v serpentýnové linii s malými plechovými lištami; toto je kondenzátor vaší chladničky! V osobních vozidlech vypadá kondenzátor přesně tak stejně, avšak kvůli prostorovému omezení se vyrábí o mnoho menší v porovnání s chladničkou v domácnosti. Takřka vždy je ale ke kondenzátoru namontovaný malý elektrický osový ventilátor na generování potřebného chladícího proudění vzduchu.

Obvykle je kondenzátor instalovaný v přední části motorového prostoru, blízko kapalinového chladiče motoru. Může být též umístěný přímo za palubní deskou v oblasti klimatizačního systému.

Pokud je kondenzátor vašeho vozidla porouchaný nebo byl poškozený při nehodě, můžete si tento díl levně objednat z našeho online obchodu. Dále nabízíme všechny ostatní díly pro klimatizační systém jako například kompresory, expanzní ventily nebo sušiče.