Teplota v prostoru pro cestující je regulovaná prostřednictvím klimatizačního systému, aby byla teplota co nejpohodlnější dokonce i během nejteplejších dní v létě. Funkce je podobná jako u chladničky, kde je plyn stlačený pomocí kompresoru a následně uvolňovaný přes škrtící ventil. Při uvolňování nastává okamžité zvýšení hladiny, takže v tomto bodě teplota klesá na minus 7 stupňů Celsia. Ve fyzice se tento jev nazývá Joule-Thompsonův efekt. Chladící okruh (též nazývaný klimatizační okruh) se skládá z kompresoru, kondenzátoru, sušiče se zásobníkem, expanzního ventilu a výparníku, a též i z malých ventilů a snímačů teploty.

Kompresor je umístěný v motorovém prostoru osobního vozidla a je poháněný přímo plochým řemenem spalovacího motoru. V některých komponentech je spojení realizované prostředníctvím magnetické spojky na řemenici. Během provozu zabezpečuje kompresor cirkulaci chladící kapaliny nasáváním chladu, plynového chladícího prostředku a stlačuje ho z 1,2 baru na 16 baru. Teplota v chladícím prostředku se tím pádem zvyšuje a následně je tlačena do kondenzátoru. Tento kompresor je pístový kompresor, ve kterém se zdvih pístu vytváří pomocí kývavého kotouče nebo pístu. Existují kompresory s 3 - 10 písty nebo kývavými kotouči, v závislosti na výkonu (objemu prostoru pro cestující).

Existuje rozdíl mezi interně a externě ovládanými kompresory. Interně ovládaný je složený z magnetické spojky a dá se kompletně vypnout. Externě ovládaný kompresor nemá magnetickou spojku a pracuje nepřetržitě, jakmile se zapne motor osobního vozidla.

Klimatizační kompresor není opotřebovávaný díl. Pokud vám však při další servisní prohlídce řeknou, že kompresor vašeho vozidla je pokažený, můžete si ho levně objednat z našeho online obchodu a následně si ho nechat nainstalovat v servisu. Samostatná výměna není bez servisu možná, protože chladící okruh musí být otevřený! Kromě komponentů pro klimatizaci najdete v našem online obchodě všechny opotřebovávané díly pro velkou a malou servisní prohlídku za absolutně nejlepší ceny.