Ložiska kol jsou vyrobeny jako válcová ložiska a jsou integrovány do nosičů kol a do nápravy předních a zadních kol.

Obecně je každé válcové ložisko vyrobeno a složeno z vnější a vnitřní části, které rotují, a jsou vytvořeny jako kulaté nebo válcové prvky. Vnitřní prstenec ložiska na hnané nápravě je umístěn na spoji s čepem; vnější prstenec je instalován pevně. Na přední nápravě jsou kuličková ložiska se dvěma řadami hlubokých vrubů, a také zúžená válcová ložiska.

Dražší zúžená válcová ložiska jsou ve srovnání s levnějšími kuličkovými ložisky s vruby o něco odolnější. Na zadní nápravě se většinou používají kuličková ložiska nebo ložiska s hlubokými vruby. V některých případech je možné použít i hranatá kontaktní kuličková ložiska.

Jednotlivé prvky válcových ložisek mají relativně dlouhou životnost, avšak největší opotřebení se projeví časem na materiálu, kterým jsou kovové slitiny. V rámci běžných aut nižší a střední cenové kategorie by měly všechny kuličková ložiska vydržet přibližně 200,000 kilometrů.

Životnost tohoto ložiska se ale vlivem různých faktorů může rapidně snížit. Zejména u levnějších aut se instalují levnější ložiska, na která když působí různé síly, časem se opotřebují, a poškození bude citelné zejména při jízdě v zatáčkách. Tehdy se životnost těchto součástek ještě více zkrátí.

Rovněž jízda s autem na nerovné silnici, jízda přes výmoly, nebo častá jízda na nezpevněné vozovce může výrazně zkrátit životnost tohoto dílu. Tažení jiného auta, vozíku, nebo karavanu je také zátěží pro tuto součástku. Údržba ložisek není nutná, protože během celé své provozu jsou neustále mazány mazadlem.

Poškození člověk pozná výrazným hlukem v prostoru ložiska kola. Tento hluk se časem bude zvyšovat během jízdy. Tehdy bude třeba vyměnit tuto součástku spolu s druhým ložiskem na téže nápravě, bez ohledu na jeho stav nebo zbývající životnost. Správné ložisko pro kolo vašeho auta si můžete pohodlně koupit v našem online obchodě.