Úloha brzdového kotouče

Část u kola oboustranné kotoučové brzdy, která je připojena k náboji kola, je brzdový kotouč. Brzdové obložení brzdových čelistí pracuje na brzdovém kotouči na snížení točivého momentu, stejně jako obvodové rychlosti.

Materiál

Za normálních okolností jsou brzdové kotouče vyrobeny z šedé litiny nebo částečně z tvárné litiny a ve zvláštních případech i ocelové slitiny. Následně jsou zpracovány pomocí řezání kovů a soustružení. Pouze na sportovních vozech jsou brzdové kotouče vyrobeny z karbonové keramiky. U vozidel jsou disky většinou vyráběny v kruhovém tvaru. Po zpracování musí být kotouče vyváženy, aby se zabránilo dalšímu zatížení podvozku v případně nerovnoměrného rozložení zatížení při vysokých rychlostech otáčení. Tyto disky jsou připevněny k náboji kola prostřednictvím sesazené montáže osy. V jiných případech jsou kotouče upevněny mezi ráfkem a nábojem kola prostřednictvím čepů, kde se přenáší brzdný moment na kola.

Brzdný efekt při vysokých teplotách nebo na mokrém povrchu

Riziko zeslabení (kdy jsou sníženy brzdné účinky vlivem zvýšené teploty) je u brzdového kotouče sníženo prostřednictvím vnitřní větrané konstrukce. Má vestavěné, chladicí skluzy, které generují dodatečné proudění vzduchu v důsledku otáčení a mohou tedy odvádět teplo vznikající třením. Chcete-li zvýšit brzdný účinek na mokrém povrchu, brzdové kotouče jsou k dispozici také v perforovaných formách s vyvrtanými otvory napříč celého disku.

Výměna brzdového kotouče

Brzdové kotouče jsou opotřebitelné díly. Nicméně jsou konstruovány tak, že je oděr brzdového obložení vždy vyšší než u brzdového kotouče. Disky lze vyměnit ve své vlastní garáži. Vozidlo by mělo být zvednuto heverem, aby šlo kolo s brzdovým třmenem odšroubovat. Při výměně brzdových kotoučů je doporučeno obnovit brzdové obložení a třmeny, protože ty staré by se mohly zmenšovat. Hydraulický brzdový systém nemusí být po této výměně odvzdušněn.

V našem internetovém obchodě najdete brzdové kotouče, obložení a další náhradní díly pro váš model vozu.