Část u kola oboustranné kotoučové brzdy, která je připojena k náboji kola, je brzdový kotouč. Brzdové obložení brzdových čelistí pracuje na brzdovém kotouči na snížení točivého momentu, stejně jako obvodové rychlosti.

Za normálních okolností jsou brzdové kotouče vyrobeny z šedé litiny nebo částečně z tvárné litiny a ve zvláštních případech i ocelové slitiny. Následně jsou zpracovány pomocí řezání kovů a soustružení. Pouze na sportovních vozech jsou brzdové kotouče vyrobeny z karbonové keramiky. U vozidel jsou disky většinou vyráběny v kruhovém tvaru. Po zpracování musí být kotouče vyváženy, aby se zabránilo dalšímu zatížení podvozku v případně nerovnoměrného rozložení zatížení při vysokých rychlostech otáčení. Tyto disky jsou připevněny k náboji kola prostřednictvím sesazené montáže osy. V jiných případech jsou kotouče upevněny mezi ráfkem a nábojem kola prostřednictvím čepů, kde se přenáší brzdný moment na kola.

Riziko zeslabení (kdy jsou sníženy brzdné účinky vlivem zvýšené teploty) je u brzdového kotouče sníženo prostřednictvím vnitřní větrané konstrukce. Má vestavěné, chladicí skluzy, které generují dodatečné proudění vzduchu v důsledku otáčení a mohou tedy odvádět teplo vznikající třením. Chcete-li zvýšit brzdný účinek na mokrém povrchu, brzdové kotouče jsou k dispozici také v perforovaných formách s vyvrtanými otvory napříč celého disku.

Brzdové kotouče jsou opotřebitelné díly. Nicméně jsou konstruovány tak, že je oděr brzdového obložení vždy vyšší než u brzdového kotouče. Disky lze vyměnit ve své vlastní garáži. Vozidlo by mělo být zvednuto heverem, aby šlo kolo s brzdovým třmenem odšroubovat. Při výměně brzdových kotoučů je doporučeno obnovit brzdové obložení a třmeny, protože ty staré by se mohly zmenšovat. Hydraulický brzdový systém nemusí být po této výměně odvzdušněn.

V našem internetovém obchodě najdete brzdové kotouče, obložení a další náhradní díly pro váš model vozu.