Brzdová kapalina v osobních vozidlech je součástí hydraulického brzdového systému. Přenáší sílu řidiče od brzdového pedálu na příslušné brzdové válce bubnovými brzdami nebo brzdovými písty v kotoučových brzdách.

Brzdící síla řidiče je zvýšena prostřednictvím posilovače brzd a je přenesena do brzdové kapaliny pomocí pístu. Brzdové vedení přenáší tlakovou sílu z brzdové kapaliny do příslušných kol. Tam je transformována do pohybu stlačením příslušných elementů (brzdových čelistí nebo polštářků) na brzdový kotouč nebo buben.

Vzhledem k náhlému zvýšení tlaku dochází ke zvýšení teploty brzdové kapaliny bez přívodu vnějšího tepla. Tohoto zvýšení teploty kapaliny na bod varu je dosaženo poměrně rychle. V důsledku toho jsou uvnitř potrubního systému vytvořeny parní bubliny. Na rozdíl od kapalin jsou tyto plynné svazky stlačitelné. Vzhledem k této skutečnosti bude kompletní hydraulický brzdový systém ihned rozbit! Aby se tomu zabránilo, brzdová kapalina podléhá přísným zákonným požadavkům. Americké ministerstvo dopravy (DOT) potvrdil specifikaci, kdy se zejména bere v úvahu nebezpečný "mokrý bod varu". Brzdové kapaliny mají tu vlastnost, že jsou hydroskopické - to znamená, že extraktují vodu z okolního vzduchu a ještě více ji obohacují, což vede neustále ke klesající teplotě varu. Aby byl zaručen optimální brzdný účinek, jako je například u sportovních vozů, například Mitsubishi EVO, je nutné vyměnit brzdovou kapalinu alespoň jednou za tři roky, protože přitahuje tekutiny z okolního prostředí nejen prostřednictvím ventilačního otvoru v kompresní nádobě, ale také především prostřednictvím brzdových hadic.

Při výměně kapaliny je nezbytné zajistit, aby vysoce toxické a extrémně agresivní brzdové kapaliny nenavlhčily některé z částí podvozku ani ráfky. Můžete si objednat příslušné kapaliny z našeho internetového obchodu. Je důležité mít na paměti, že různí výrobci nastavují různé požadavky na brzdovou kapalinu (DOT1, DOT2, DOT3) nebo regulují používání vlastní brzdové kapaliny (například VW).